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不破不立，调整和变革本来就代表着对“既有生态圈”的威胁和冲击，而这一方产生“反弹”需要如何应对，应当在行动开始就想好了取舍。哈弗商学院的John Kotter列出了管理者想要进行变革时常犯的错误，其中包括了未建立需要进行变革的危机意识；缺少有力的联盟来主导变革；缺乏变革愿景，且未能有效地沟通此一愿景；未移除可能阻碍愿景达成的障碍；欠缺提供短期可完成的战果；太早宣布胜利；未将表格扎根于组织文化中。

5、由于从5月1日起增值税从17%转为16%，直接导致沪伦正套利润上浮200-300元/吨，4月10日正套亏损仅为200元/吨，较3月份1000元/吨以上的正套亏损已有较大的改善，但国内消费仍显弱势，正套亏损缩小不合理（短线空）6、目前国内下游消费中汽车、房地产、镀锌板存在消费透支，需求整体不旺（短线空）

阿里汽车总经理曾对媒体表示：“阿里每年都会进行组织架构调整，就像过年一样，不调整没了年味。”如果追溯近3年阿里巴巴的架构调整，应该从2015年年底的“大中台、小前台”战略说起。2015年12月7日，阿里巴巴集团宣布组织结构全面升级，建设整合阿里产品技术和数据能力的强大中台，进而形成“大中台，小前台”的组织和业务体制。

他的老婆管理自己家的饭店和民宿（物业也是自己的，员工都是亲戚）一年还能赚100万，他开车的时候顺便往家里带客户，顺便给卖土特产的店引流拿提成。他说一年在舟山买一套房，十几年来已经囤了十套了，冬季放假一个月就去海南。当然平时是非常辛苦的，旺季的时候每天都是起早摸黑。

简而言之，中国还有结构性潜能可挖，挖掘出来用好了，就会为中速稳定增长提供可靠支撑。如果中国经济增长主要依赖于宏观政策调整，那就与成熟经济体一样进入了低速增长期；或者，虽有结构性潜能但用不上，被迫落入低速增长期，这正是落入所谓中等收入陷阱的情景。

这场战争中有一种机动载具成为了各界的焦点，不是坦克、不是步兵战车，而是皮卡，哈夫塔尔将军在阅兵中乘坐的就是一辆豪华版皮卡。不过，豪华敞篷皮卡只能够阅兵看看，并不能上战场，真正上战场的则是东亚的两大皮卡品牌——日本丰田和中国中兴。从某种程度上看，利比亚的皮卡战争也是这两大知名品牌在战场上的激烈竞争。