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“一带一路”的成功也取决于国际社会都具有同样的合作精神，如果能做到这一点的话，我们就可以促进经济的增长，这会在未来几十年成为全球发展的重要遗产。许立荣坚持“义”、“惠”、“多”中国远洋海运有限公司董事长许立荣认为，当前“一带一路”建设正在走向深入，由最初的取得共识，渐进推进，发展到现在更为全面和系统，更高效，也更具挑战的关键时候。

操作上，单边趋势暂不明朗，中长期或维持9-1反套操作思路不变。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

大摩两个月前将美股科技行业调降为“卖出（Sell）”。然而，大摩策略师去年还预测美股有强劲回报，但对今年的回报则抱持更谨慎的态度，部分是源于担心正处于峰值的每股收益（EPS）增长在今年Q2到顶，并将于Q3开始下滑，以及最近的防御性板块表现逐渐强势。

“保护罩”临近开启当前，随着新能源汽车补贴进一步退坡，新能源车企都在考虑2020年后电动车的市场化问题，其中最棘手的问题是如何在保证高续航、高安全性的情况下，降低电池成本。据记者了解，当前电池是新能源汽车中成本最高的零部件。以一辆市场价约为12万元的电动车为例，其电池成本大概在8万元左右。上述新能源车企高管认为，如果动力电池市场能充分竞争，电池价格就会下降，电动车的价格也会下降，这将有利于新能源汽车市场的发展。

如今，很多用户已经习惯于通过唤醒词将音箱中的语音助手激活，进而向它提出问题或下达指令，有的智能音箱甚至还能与用户简单地聊两句天。但彭博社的报道提出，智能助手如此“懂你”的背后，可能并不仅仅是人工智能和机器学习，而是有人类员工团队人工听取用户与设备的对话录音，并帮忙改进算法的结果。

除了个人游的陆客将归零，跟团游的陆客也在不断减少。数据显示，今年8月跟团赴台的陆客人数平均每天2600人，9月就只剩每天660人，“十一”假期也不过每天870人。岛内业界担忧，假期过后，岛内陆客团人数将会更少。从业者酝酿上街陆客赴台人数锐减，岛内观光业受到严重冲击。依据台“交通部观光局”的调查，2018年平均一名陆客在台每天消费为211.68美元。若以陆客赴台平均停留8天估算，今年“十一”岛内少了6万多名陆客，全台就少了约33亿元新台币的旅游收入。