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8月28日，荷兰银行金融市场研究主管库尼斯（NickKounis）预计，欧洲央行将在9月份会议上将所有政策利率下调10个基点，然后在12月份的会议上再降息10个基点。金融市场已经消化了这两次降息的预期。不过，另一项调查却显示，经济学家预计9月份欧洲央行将降息10个基点，但12月份不会有任何变化。

随着该公司问题越来越多，做空者今年对特斯拉的做空比例进一步增加了。这家公司继续在亏损，而它的Model 3，也就是该公司扭亏为盈的重要产品，一直遇到故障和产能问题。3月，一名驾驶Model X的驾驶员在自动驾驶过程中撞车身亡，自动驾驶是特斯拉的驾驶辅助技术。

降杠杆、提利润，财务优化。公司2018年营业收入约为344亿元，同比增长13%，净利润34.72亿元，同比增长31.19%，基本每股收益1.38元每股，同比增长13.11%。公司毛利率从2017年16.56%增加到23.47%，增加了6.91个百分点。归母净利率从2017年5.54%增加到了6.26%，增加0.72个百分点。公司利润增加的同时，净负债比率从2017年159%下降到了2018的105%。2018年公司整体利润率提升的同时，净负债比率减少，财务趋于优化。

3月初，证监会就修改《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》公开征求意见。11日，沪、深交易所快速跟进，分别就修订《上市公司重大违法强制退市实施办法》公开征求意见。此次修订重点关注和严厉打击上市公司欺诈发行、信息披露违法等严重损害证券市场秩序的违法违规行为，对重大违法强制退市判断标准、决定主体、实施程序以及相关配套机制做了具体规定。更重要的是，在两份征求意见稿中，都明确了沪深两大交易所将切实担负起重大违法强制退市的决策主体责任。

为何部分用户反应收费变高？交通运输部公路局局长吴德金表示，在这次撤站过程中，各地客车的通行费收费标准没有调整，变化的是费额取整规则，以及按照实际通行路线实现精准收费。关于货车收费，由计重收费改为按车型收费，各个省份要重新核定货车收费标准，要求确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额，实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。

马斯克指出，卖空者是他考虑将特斯拉私有化的原因。在给员工解释他的想法的一条信息中，他写道：“作为股票市场歷史上被做空最多的股票，在公开市场交易意味着有大量的人有动机攻击公司。”然而他对卖空的歷史了解的并不够准确。根据IHS Markit的数据，在过去10年间，做空宝洁（PG）、通用电气（GE）、Pfizer（PFE）以及强生（JNJ）的价值都超过做空特斯拉总值，哪怕是后者最高的时候（130亿美元）。